* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

492 СЛЕСАРНЫЕ, ТАКЕЛАЖНЫЕ И ТРУБОПРОВОДНЫЕ РАБОТЫ Режим работы монтажных кранов, лебе­ док и прочих грузоподъемных устройств обычно принимается легким. Диаметр уравнительного блока может быть на 40% менее допускаемого диа­ метра блоков или барабана. Основные правила эксплу­ атации стальных канатов. 1. Н е допускать образования резких переломов каната, «жучков» и сплющен­ ных от защемления мест. 2. Не допускать у блоков отбитых кромок у ручьев, не допускать трения каната об острые ребра металлических конструкций и частей здания. 3. Не допускать соприкосновения кана тов с электросварочными проводами. 4. Производить регулярный осмотр ка­ натов для выявления степени изношен­ ности (числа оборванных проволок). 5. Д л я предохранения от ржавления канаты надлежит очищать от грязи и регулярно смазывать специальной мазью, не содержащей влаги. Р е г у л я р н а я смазка работающего каната должна произво­ диться не реже чем 1 раз в 10 дней. Канаты, хранящиеся на складе, должны смазываться пе реже 1 раза в б мес. Д л я смазки рекомендуется применять канатную мазь И К по ГОСТ 5570-50. При отсутствии ее смазку можно произ­ водить мазью, в состав которой по весу входит гудрона масляного 68%, битума марки I I I 10%, канифоли 10%, вазелина технического 7%, графита 3%, озокерита 2%. Можно для этой цели применять также смесь вязкого нефтяного масла 60% и битума 40% или же смесь солидола и битума марки I I I с концентрацией по­ следнего от о до 10 % . Д л я приготовле­ ния смазки и лучшего проникновения ее между проволоками смешиваемые продукты подогреваются до 60° С. Про­ мазывание канатов смазкой может произ­ 90. Нормы браковки канатов, водиться или вручную — путем проти­ рания каната тр яп кой, пропитанной смазкой, или путем пропускания каната через ванну, наполненную смазкой. Расход смазочного материала для кана­ тов составляет 3 Г на каждый милли­ метр диаметра каната на длину 1 м. 6. Хранить канаты надлежит в сухом закрытом помещении в хорошо смазан­ ном виде в бухтах на деревянном настиле. Нормы браковки изношенных канатов. Опасный износ канатов определяется по количеству оборванных проволок на шаге свивки каната. За шаг свивки каната принимается длина каната, на протя­ жении которой прядь делает полный оборот вокруг оси каната (фиг. 118). Шаг сбадки Фиг. 118. Определение свивки каната. шага В том месте, где будет обнаружено наи­ большее количество оборванных прово­ лок, отмечают шаг свивки путем нане­ сения метки мелом, от этой метки в сто­ рону наибольшего износа отсчитывают столько прядей, сколько их имеется в сечении каната, и ставят вторую метку. На отмеченном шаге подсчитывают коли­ чество обрывов и сравнивают с данными табл. 90. При наличии у канатов поверхностного износа или коррозии проволок указанное в таблице допускаемое количество обрывов проволок уменьшается: при глубине кор­ розии на 10% диаметра проволок — на 15%, при 15% на 25%, при 20% на 30%, при 25% на 40%, при 30% — на 50%, при 40% и выше канат бракуется полностью. — — работающих на кранах и подъемных механизмах Конструкция канатов Первоначаль­ ный коэффи­ циент запаса прочности каната на растяжение G X 1 9 « 114-f 1 органический сердечник крестовой свивки односторон­ ней свивки 6 X 37 = 222 -(- 1 органический сердечник крестовой свивки односторон­ ней свивки 6 X 61 = 366 + 1 органический сердечник крестовой свивки односторон­ ней свивки Число обрывов проволок на длине одного шага свивки, при котором канат должен быть забракован До 6 От 6 до 7 Свыше 7 12 14 16 6 7 β 22 26 30 Il 13 15 36 38 40 18 19 20