* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Величина коэффициента сцепления f Покрытие дороги Состояние поверхности сухая мокрая Асфальтобетонное Щебеночное Грунтовая дорога Глина Песок Обледенелая д о р о г а Д р о г а , покрытая снегом 0,7- 0,8 0,7—0,8 0,5-0.6 0,5—0,6 0,5-0,6 0,2-С.Э 0,2-0,4 0,3-0,4 0,4-0,5 0,3-0,4 0,3-0,4 0,4-0,5 — — Возможная минимальная длина остановочного пути автомобиля 5 больше теоретической S вследствие дополнительного пути движения автомобиля за вре­ мя t реакции шофера и время I i , в течение которого тормоза придут в действие T С^нл 1 v п , ^ 3,6 № . 254 (<р cos а ± Ig а / / — время реакции шофера, зависящее от его опыта и индивидуальных особенностей, изменяется в пределах от 0,4 до 1,0 сек. (для расчетов при­ нимается равным 0,8 сек.); U — время приведения в действие тормозов; зависит от типа тормозного привода и составляет при гидравлическом и механическом приводах от 0,15 до 0,25 сек. (для расчетов принимается равным 0,2 сек.), при пневматическом приводе от 0,4 до 0,8 сек. (для расчетов принимается равным 0,6 сек.); 344