* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

119 Трансииссии. 120 метр шкива (таблицы величин т но Геркенсу j г примеры пользования ими можно лайтя в моей книге «Курс деталей машвн»). Так на­ зываемое свлияние центробежной силы», ко­ торая будто бы уменьшает натяжение ремня к шкивам ж при скорости v = 50 м. в секунду совсем оттянет его от шкивов и не позволит передать никакой работы, блестяще опровер­ гнуто опытами Геркенса, который доводил скорость ремня до 70 м., н ремень передавал больше работы, нежели при v = 50, когда по «тео¬ рии> он не должен уже ничего передавать. Но, несмотря на это, многие немецкие авторы и теперь еще спорят против факта, говоря, что опыт Геркенса был «лабораторный»; как будто в «лаборатории перестает действовать центро­ бежная сила! для пеньковых канатов: -крученых D ~S. 368 . . (6), плетеных D >2ia . , . (7); для хлопчатобумажных канатов: крученых D g286 . . (8) плетеных D lSa (9)> m m m m где 6 есть диаметр круглого каната, а а — сторона квадрата у квадратного каната. В край­ ности, при очень больших числах оборотов, возможно величины Вщ уменьшить еще на 15—20%, чтобы не получить чрезмерной скоро­ сти каната. Этими данными, при предписан­ ном заранее числе оборотов вала, определяется наименьшая возможная скорость каната. Для образования бесконечной цепи концы каната сплеснивают или оплетают. Способов оплетки несколько. Возможно сделать сплетку без утол­ щения каната, но, конечно, место сплетки всегда будет значительно слабее целого места, и оно-то и рассчитывается на прочность но натяжению каната в ведущей части, как и у ремня. Ме­ таллические замки для соединения концов ка­ ната оказались в практике мало пригодными В отличие от ременной передачи, канаты лежат не на гладком шкиве, а кладутся в треугодьг кого сечения бороздки, выточенные в ободе блока {рис, 28); это делается как на ведущем, так и на ведомом шкиве и имеет целью уве­ личить силу трения между ободом и канатом; степень увеличения зависит от угла 2fi между сторонами профиля желобка; обыкновенно он берется в 45°, Глубина желобка должна быть такова, чтобы канат, после того как он пора­ ботает н обомнется, все-таки не доставал бы до дна желобка, а завязал бы между его сто­ ронами. Понятно, что на направляющих бло­ ках, где работы шкив Ряс. 28. Рис, 27. Формула (5) прилагается как к кожаным, так н в тканым, резиновым, балата-ремяям и верблюжьим; обыкновенно в этих ремнях до­ пускают напряжение % на 15—20 меньше, чем в кожаных, а поэтому, при той же толщине, их берут настолько же % шире, т.-е. прини­ мают величины т на 15—20% большими, чем для кожаных. Канатная передача (растительными канатами). Рис. 28. Канаты делаются или из пеньки (мандльской, баденокой или русской), #ли из хлопчатой бу­ маги. Первые жестче и требуют шкивов (на­ вью, в каиатн. передаче блохами) большего диа­ метра» нежели бумажные. Канаты бывают или крученые^ или, более новые, плетеные. Крученый канат окручивается из трех меньших канатов, прядай или стренг, и имеет приблизительно круглое поперечное сечение; плетеный же канат плетется из восьми прядей, наподобие шнура, и имеет квадратное поперечное сечение. Плетеные канаты мягче крученых и позволяют иметь блоки меньшего диаметра. Наименьший диа* метр блока D должен быть выбран так m широких желобках, на дне их, не завязая (рис.29). Чтобы канатная передача, о несколькими ка­ натами на каждом блоке, правильно работала, необходимо, чтобы радиус вращения всех ка­ натов был одинаков, иначе будет вредное скольжение; перед постановкой на место ка­ наты следует предварительно сильно вытянуть лебедкой, чтобы не пришлось их часто пере­ сплетать, и дать им раскрутиться. Канат сле­ дует смазывать жирной мазью о графитом. Скорость каната берется от 10 д о 25 метров в секунду, а расстояние между осями валов выбирается так, чтобы оно не было больше 25 м. и меньше 1,5 ( # $ + Ш где Оь и диа­ метры двух шкивов, ведущего и ведомого (при натяжении каната грузом расстояние может быть и менее). Н а больших фабриках число канатов на одном блоке бывает д о 80 и даже более. Наиболее часто употребляются канаты диаметром в 46 и в 50 мм., но иногда можно встретить канаты в 25, 80. 85, 40, 55 и 60 мм. диаметром, в зависимости о» различных вто­ ростепенных условий. В практике расчет ка­ натной передачи ведут по формуле вида г