* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Планетарная передача применяется также для колес с вну­ тренним зацеплением (пример см. рис. 1124). Для устранения мертвого хода между планетарным колесом Q и колесом А, имеющим меньшее число зубьев и следовательно меньший диаметр, чем колесо В, применяется корригирование ' ф и л я у колеса В. Корригирование заключается в уменьшении наружного диаметра и начальной окружности до той же величины, о у колеса А (т. е. нарезание колеса В производится при том же расстоянии червячной фрезы от центра, как и у колеса А). 0 ч Т Рис. 1123. Р и с Н24. Таким же образом поступают при передаче по рис. 1122 ft, корри­ гируя колесо А с большим числом зубьев. На рис. 1123 приведен пример планетарной передачи от мотора с передаточным числом i ^ / e o — ведущая ось, на ко­ торой укреплено водило В с противовесом С. Планетарная ше­ стерня D вращается в подшипнике, сделанном в водиле В. Непо­ движная шестерня Е укреплена в корпусе прибора, а шестерня F передает уже замедленное вращение механизму. С целью уменьше­ ния трения все оси вращаются на шариковых подшипниках. О представляет упругую муфту, соединяющую ведущую ось с осью п мотора. 1 А Указанный способ является приближенным, но с вполне достаточДля практики точностью при разности числа зубьев на 1—2 зуба. 423 1