* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Т Е П Л О В О З Ы ТЕХНИЧЕСКАЯ Род с л у ж б 11 . 1) БАЛДВИН Х А Р А К Т Е Р И С Т И К А Т Е П Л О В О З О В ФИРМЫ Грузо-пассажирский У и и в е р с а л ь и ы й Переда­ точный RT-624_ 2 400 C-C 22 558 3 099 4 6ЯЛ 10 6 8 Е 160. 6 Маневро­ во-поезд­ ной RS-12 I 200 B-B I 7 680 3 04 ( Л 9 Г, 7 12 830 01.0 М а н е в р о в ы й CcpJfJi М о щ н о с т ь в л. с , . . . . RF-IC 1 ООО R-B Секция Л 1 0 Iii:2 Секции В 1 Ii L'Ой AS-IO 1 600 B-B 1 7 GSO 3 04 8 AS-416 I 600 AlA-AI I 7 68 0 3 04 8 4 267 I зЦ|о ! ! AS-C16 1 600 C-C 1 7 680 3 09а 4 282 1 Л !HiO 14 7 , 4 S-I2 1 20С B-B (4 021 3 Mt 4 265 9 341 0 8.9 S-8 800 B-B 14 021 3 04 8 4 207 9 347 90,0 Occuan ф о р м у л а п о с т а н д а р т у A A R Расстояние м е ж д у с к я ми зацепления Высота над уроннем База локомотш'.а г о л »•BKH р е Лье; •I 572 4 267 12 Ш I I Г)Sll * мм .. I 07 , 0 112, 5 секция Сцсшюй Ii вес п т 1 1 2,5 N0,7 и макси­ 68 : 15—105 6 3 : I 5—11 3 (12 ; 17—129 79,0 110,7 107,0 114.3 I 47, 4 160, 6 90,0 секция Л секция В Передаточное отношение м а л ь н а я с к о р о с т ь п км/ч 68 : 15—105 68 : 15—105 68 : 1 5 - 9 6 68 : I 5—96 68 : 1 4 - 9 6 68 : 14—96 68 : 1 4 - 9 6 63 : 15—113 63 : 15—105 63 : 15—96 63 : 1 5 - 9 6 62 : 17—129 С и л а т я г и п р и т р о г а п п п с м е с т а и кг при коэффициенте сцепления 0,25 28 120 27 6 7 0 0,3 33 7 4 6 33 200 сила т я г и н кг 23 810 22 0 4 0 19 140 Г. 8 Дизель Число дизелей у одной секции Тип Изготовитель Число тактов » цилиндров 4 8 для тяги 324 X 394 1 600 Электрическое Главный тип изготовитель Тяговый тип число тяговых электродвигателей у одной секции изготовитель электродвигатель: 370 4 В е с т п Ii г а у э 370 370 4 370 6 370 6 В е с т и Ii г а у з 362 362 362 4 генератор: 47 1 471 471 •17 1 480 480 480 480 оборудование 318x394 1 600 . . . . I О д н о р я д н ы й Б а л д в и и 4 4 4 I I О д н о р я д н ы й Б а л д в и и I 23 810 22 040 35 7 2 0 33 070 3 5 7 20 33 0 7 0 1 4 770 15 420 15 4 2 0 32110 23 6 5 0 44 220 4 26 750 19 7 0 0 36 Я00 40 140 2 5 350 2 7 200 22 500 секция А секция В при коэффициенте сцепления секция Л секция В Длительная 8 170 30 4 80 32 660 27 0 1 0 Минимальный К Р И В Ы Х В Al радиус проходимых 79 79 58 8 31 8 x 3 9 4 1 600 4 Я 31 8 X 3 9 4 I 600 С 324 Х 3 9 4 I 200 4 6 324 х 3 9 4 1 200 4 6 324 Х 3 9 4 I 200 4 6 324 X 3 9 4 800 Д и а м е т р ц и л и н д р а х х о д п о р ш н я в мм Мощность, и л, с используемая и е « т и Ii г а V а В е с т и H г а у з Тележки П а з а и мм Число осей движущих поддерживающих Диаметр . . 2 0 1 067 Роликовые 165x305 2 0 1 067 2 997 2 997 3 505 3 2 1 I 067 3 962 3 3 о 1 067 I 067 3 962 3 3 о 2 997 о 2 0 1 007 2 438 2 о 0 I 016 2 438 2 2 0 1 010 к о л е с и мм . Подшипники Д и а м е т р х д л и н а в мм Вспомогательное Воздушный оборудование С к о л ь ж е н и я 165x318 165x305 165x305 Скольжения 105X305 165x305 165x305 165x305 тормоз, тип 24-RL Ci-SL 6-SI. C-SL 0-SL C -SL 1 6-SI. C-SL Запасы Топливо Масло п л . . » » дизеля в л Секция А 1 135 4 54 2 7 57 Секция В 1 400 3 406 757 1 135 0,85 3 400 757 1 135 0 . 85 7 192 757 1 135 0,85 5 678 1 287 1 892 I . 28 3 406 643 946 0 , 85 2 460 643 946 0 , 85 2 460 623 946 О, 85 Пода дли о х л а ж д е н и я FfecOK п JK* 0.46