* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

852* Н А С О С Ы . 653' жеяныл впервые, исход*ко известно, Дл-Гяром» (4> лаго ходя (ве хороших* нвяструкцХяк* всего 9—4 мядлкla. Hire) а* 1719 году, андса зве читальным* усо- метра), а ато, в* свою очередь, врв яеобходвмеетя дать аврнеаетвовая1вм*; аъ к а п поршень работает» овевая достаточную ндоаше для проход» воды делает» попе­ оторонаня, засасывал шадхостъ одно! сто роя о! • кегяя* речные размеры клепана очень вяачятельльши, что утя­ таа друго! попеременно, прв чем» напорнаяя асаоышахь желяет* вляпав», уаехачнаает* его анарвДю, а, еяачвгь, щял трубы ддя обеих» сторон» являются общими (фяг. а усвл1е ве его быстрое поднятие; вследствие воеледаяго Б). ДаоВяоа rtlerale, однако, значительно у «пожалеть обстоятельств» во только увеличивается неравномер­ кояетрукя1», а потому тая», где особенно ценны про­ ность работы кясоскаго дзагатела а* разлачных* полостота тстро!етва я легкость ваблюдев [я, 1ттлдлочятии>т» жея1ях* а оря ил, во уменьшается возможная высота вое же употреблять Н. оростого д41етв1я, етаяя, есля воаоывяния води, такт как* значителъяая доля жаяхан1я вувгяо, два вля трк тякжх» Н. рядом*; тяковн, яасря- атмосферваго, аастаяляющагЬ жидкость всасываться не мер*, пожаркыя трубы (фаг. б), быстроходные Н. (см. В. се ккаииго уровня, должна итти на яа поднятда явже), Н. больжого дав леей ддя гидравлических* жвдкоста, а аа преодоление киерцЕн клапана; поаеречяые прессов* а т. я. Развит! ем* вари квивдр»—поршень размеры клалана стараются уменьшать, дален era состалявляется мм tea т. ааз. виасоеою поршня скальпа- имм* аз* вгасядмькях» отдехьяых* клапанов» идя рас­ тына (скалка, аыряло, плукжер*), ваправляевшя* я * полагаемых* друг* над» другом», так* ваз. ммаимлпЖ' слога* движения яе гладкая а, точно обточенным! маяв, ныне более жа употребляющкхся вследствие вх* ста в хал в идлкадра, как» двскоао! поршень, а епа- громоздкое (Я. вля ка чаще располагаемых* в* одном пдадьяо устроеваыкв еолъяякелш: хотя ата яоябанл> плоскости концентрически тане над. ммаикалщевшп о1я • требует* ycrpolcrea еяльвяка бодьшаго, чем* (Фаг. 8); для ограяачеаия хода клапана я дла cxopelвражде, д1аметра в больше! длявы для лучшахо ия- шаго его закрытия ара нодобняго рода умекьженных* врааяеаьв, гаа* же менее ова имеет* мвого орениуществ* перед» верно! в» ваду того, что пра атом* скал­ ка уже не прикасается к» ставкам* цклидре, • ого обточка становится вэхкжкею; ветвраи1е с* течеи1ем-ъ временя ставок* пялвядря в портал с» ухудшением» д*!ств1я Я. адаеь еаягвяеяи ястяраа1евг» смьажкиво! еабниня, устраняемым* подтлгнвая1ея* болтов* саль в наль; особенно я*аиы** его обстоятельство является прв дао1- Схема дкф^врепдТальеаго д»!сти1я. явит* действ! и насоса, очевкдкоиг* и » сраяжен1я е)вг. 5 в фаг. 10: неплотность поршня а* первом» случае да­ ет» внутреннее яе в идя мое нросячнаав1е жидкоота о» одяо! етороаи поршня на другую, ао втором» же слу­ чае вт| проем вен!* дедяктгся яаружвыжя • устраняют­ ся простым* подтягяаая1ея* соотв. салъяяаов*. Соеди­ нен! в вя одно! оси последовательно двух* скалок* раалвчвих* д1алетров* (вля свалка в дискового портна) даот» воаяожяоотъ применить т. вая. дифферента**' мое де!стн1е, выражающееся а* аоаиожвости предать непрерывное дав же ale воде я» яапоряон трубе прв вд­ вое лвшь варе клапанов*, вместо четырех», к а п ато требуете* при двоВкомгь девств!я (фаг. 7). Прк выхвяимн1я бодьшо! овалкя нэ* право В частя корпуса Н. я» же! получается раарежея1е в всасывание черех* некой B4Jois.il клапан* врв закрытом* вагнетателевом*; а* то же время а* левую часть корпуса вдвигается боль­ шая с к м а л и выдвигается малая, что ведет» к* иыгкеяея1ю чаотн находящегося там* об*ема воды в* напор­ ную трубу; пра обратном* движешй вгесыеап!е прекря» пиется, и отярываетоя паглетательны! ялапан», куда н уходат* иоде иа* араво! стороны кора уса, частью направляясь опять в* ааоорпую трубу, частью идя яа л!«ую сторону для зазгвщенЫ освобождающегося •>*над* больше! скалка пространства; втот* привили* удо­ бен* при дленных* валорных* трубах* к коротких* асасьииющях*. Весьма важно! а ответственно! часть» каждаго иорввавого Ы. являются ого клапаны, копетруниДл которыхе одинакова как* прн всасывающем*, так* в три нагветательяом» деВствл. От» правильно коистружрозвянвго клапана требуется, чтобы оа» иа стесняя» даляеаля жндяоетя, открывая возможно большую пло­ щадь для прохода ея, чтобы открывался почта мгновен­ но на сео! полны! ход* в, наконец*, чтобы стол* виз бьстро важрывалея в* соответственны! момевт». Осо­ бенно важно последнее требовал 1е, т. я. прн медлвеком» ЗядрызллЦя неизбежна обратная утечка жидкости под* влияв*, яоявжающяя весьма елльяо вовфф. вол. ж. В. Эгв три требования почтя несовместимы полностью, таг» хлл» быстрое закрывание требуете возможно ма- Фат. 8. Многом л ьцено! алела п*. 1 облегченных* кл а палах* ухотреблдпот* СИЛЬНЫЙ пру­ жины; дальне!шик* усовершенствовании* являются так* называемые труяяееьи клапаны, яредетаиляя>щ1е еобою отдельные небольшие, легк1е, депо ааагяилемме клапаны, уставаалжваемиа группами в* требуемом» жодачестяе (а* больших* В, количество клапанов* дохо­ дите до 160 а более). R a n бы то ва было, размер* клепано в*, ах* ходе, вес* a caolcraa пружины должны отроге соответствовать скорости хода Н., высоте вса­ сывания, да*лея1ю нааорхо! труби, раааоверяоетя в» не! дважев1я воды в т. а.: врв мвляяшвх» яарушек1ят* втого воотяетотвия работа влапава делается жежраанль* кою, | оа* начяндегь еадапел на свое место (eeiio) ioсвоенременно я к* тому же с* уда рама, в но! раз* на­ столько сальными, что сам* клапан* я даже весе кор­ пус* Н. быстро разбивается. Одяо время для устранения вт ах* недостатков* пытались прв мекать, оо предложе­ нию янзд, Рядлера, так* иазиааеное прим^Оительнее распредллепи влипавов*, когда eta последа!в закрыва­ лась (а вяо! раз* в открывалась) а садились ва место в* определенное время яе под* девдев1ем* води, а прн помощи сяец1алеяых* рыважных* мезавяэмов»; однако яводяяоа ата и* усложнен 1е кояструхши пе оправдало себя я яа привело а* залетному улучшен!ю деВств1я Н., а потому ж было вскоре оставлено. Второю неизбежною принадлеашоотъю яоропаго поршневого В. являются еоадмиияы* колпаки аа валорво! в всасываю­ щей трубах» (называемые нросто яаиорным» в аеасывакь щамь колпаком*). Их* цель—сгладвть вредные послед­ ствия от* лераакоиерняго два жен 1я воды а» самом* Н. в а» трубах*, подводящих» я отводящих» ore него жядкооть. Дело в* томе, что ханжеа1е порння Н. пере­ дается обычно прв посредстве хривошвпваго механизма от» вяла какого-либо двигателя, в радианта гоея равно­ мерно; пря втозг», как* взиестио, порюеаь движется далеко неравпомерао, вне я максимальную скорость близхо около средины хода а умевьшая ое до полно! оста­ новка е* концах* своего хода; ке соответствия ое агав» ж джнжеж!е воды, след уюте! всегда яя поршне», проис­ ходит* также весь и а перавпокерво; принцип* xaolioro де1ств1я ве иожет* уменьшат» указааяо! яерааяояткрносте, так* нак* объемы жидкости прж ходе воршвя туда я валах* ва наклады властен друг» яа друга я яе конпепскруют* указал но! пе равномерности; длить удва­ ивай 1е В. дюзяого де1ств1л иди—еще лучше—страивав 1е H. простого де!ств1я поде разнынв углами яраиопшпя могут» дать некоторое накладывало подаваемых» объ­ емов* с» соот е. до агвхоторо! сто пекл комиеасац1ен не-